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    長盛錨桿儀暢銷17年, 依然寶刀不老

    2020-7-2 16:48:21 39 來源:原創

        最近,我公司技術服務工程師憑借著題為銀西高鐵建設者用國內最先進技術解決鐵路隧道錨桿施工難題報道上了頭條,彰顯武漢長盛錨桿質量檢測儀暢銷17年寶刀不老,老而彌堅的風采,不愧為武漢長盛名副其實的經典之作。


    武漢長盛首臺錨桿質量檢測儀誕生于2003年,歷經17年的改進和完善,目前已從A型發展到E型的系列產品,從錨桿單一檢測發展到錨桿錨索多功能檢測。公司先后參與編寫了建設部《錨桿錨固質量無損檢測技術規程》JGJ/T182-2009,備案號J955-2009、湖北省地方計量技術規范《錨桿無損檢測儀校準規范JJF(鄂37-2017),是國內錨桿錨索無損檢測的開拓者。  


    JL-MG錨桿質量檢測儀廣泛應用于:武廣鐵路客運專線、鄭萬高鐵、福平鐵路、渝黔鐵路、陽翼高速、水蘭高速、富廣高速、瑞贛高速、宜巴高速、長平高速、鄖十高速、新建玉鐵鐵路、吉懷高速、大永高速、河百高速公路、黔俞鐵路、羅望高速、福州繞城高速、溪洛渡水電站、錦屏水電站、大崗山水電、糯扎渡水電站、三道灣水電站、溧陽蓄電站、白鶴灘水電站、烏東德水電站、老撾南歐江水電站、葛洲壩集團埃塞俄比亞項目等國內外橋梁工程、高速鐵路、高速公路、、水利工程、地鐵工程以及城市建設工程。


    銀西高鐵建設者用國內最先進技術解決鐵路隧道錨桿施工難題

         正在建設中的國家重點鐵路工程項目——銀(川)西(安)高鐵一級高風險及全線頭號重難點控制性工程上閣村隧道全長6782.45米工程施工中,中國鐵建二十二局集團銀西鐵路項目部中心試驗室,嚴格執行國家鐵路局的最新規定《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準》,成功采用國內最先進技術“錨桿質量無損檢測儀及其配套技術”,解決了隧道錨桿施工中錨桿桿體長度、灌漿密實度、錨固缺陷位置等整體質量控制的關鍵性技術難題,確保工程施工安全優質穩步推進,為計劃2020年12月銀西高鐵全線建成通車創造有利條件。

                   

    錨桿施工是鐵路隧道施工的關鍵工序,對確保隧道施工質量、安全起到舉足輕重的作用。針對上閣村隧道地段地質結構極其復雜,隧道全程有Ⅳ級、Ⅴ級和Ⅵ級圍巖軟塑,隧道正洞內滲水量大,圍巖強度較低,圍巖穩定性差,存在拱部沉降、變形、開裂、坍塌等風險,施工難度大、安全風險極高,施工中打設錨桿數量大等實際,為增強錨桿施工的科學性,該中心試驗室應用“錨桿質量無損檢測儀及其配套技術”,對隧道正洞內錨桿施工進行錨桿質量無損檢測,即對錨桿的錨固質量等進行彈性波的波動理論分析處理,根據接收到的彈性波波形特征,確定錨桿桿體長度、灌漿密實度和錨固缺陷位置的整體質量,為確保隧道錨桿施工質量提供科學依據。


    過去,隧道錨桿施工中采用錨桿質量破壞性檢測方法,投入人力多、錨桿損壞量大、檢測精度低、進度緩慢。如今,“錨桿質量無損檢測儀及其配套技術”的投入使用,不僅錨桿質量無損、工作效率高,而且為工程檢測提高精度、節約費用、降低成本、進度快,確保錨桿施工質量,促進工程施工安全優質地穩步發展。截止5月18日,上閣村隧道累計完成開挖支護6600余米,預計今年7月完成上閣村隧道全部施工任務。


    試驗人員在上閣村隧道錨桿施工現場進行錨桿質量無損檢測

    該項新技術在銀西高鐵隧道錨桿施工中被全面推廣應用,中鐵十二局集團銀西鐵路項目部等單位有關技術人員,來到上閣村隧道錨桿質量無損檢測現場觀摩學習,獲得顯著的社會和經濟效益,為以后的鐵路隧道錨桿施工提供科學借鑒。

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